Pour la création de l’identité graphique de La Vapeur du Trieux, seul train à vapeur de Bretagne, l’objectif était de valoriser ce voyage unique à travers un univers visuel mettant en avant le patrimoine ferroviaire et touristique.
Chaque été, La Vapeur du Trieux est un train historique qui relie Paimpol à Pontrieux, au cœur des paysages préservés de la vallée du Trieux. Embarquer, c’est traverser le siècle et s’offrir une parenthèse un peu hors du temps. Car ici, le train ne se contente pas de transporter des voyageurs : il leur fait vivre une expérience.
Sur le quai, la silhouette verte et noire de la locomotive se détache, massive et majestueuse. Les mécaniciens s’affairent, le sifflet retentit, un haut panache de vapeur s’élève dans les airs. Il est temps de monter à bord, de prendre place sur les banquettes en bois des wagons d’époque, sous les porte-bagages en fer forgé : le charme authentique des voitures de deuxième classe !
Puis la machine s’ébranle. Le grondement de la locomotive se mêle au cliquetis des roues sur les rails. À une allure paisible d’environ 30 km/h, vous pouvez vous pencher sans risque à la fenêtre ! Ça y est, l’estuaire du Trieux étire ses larges anses où viennent se poser les oiseaux migrateurs. La voie serpente à travers les 600 hectares du bois de Penhoat-Lancerf, avant d’offrir une vue imprenable sur le château de la Roche-Jagu. Au confluent du Trieux et du Leff, le train franchit le pont de Frynaudour, ouvrage métallique au style Eiffel typique de la fin du XIXᵉ siècle.
Après environ 35 minutes de voyage, le train entre en gare de Pontrieux, Petite Cité de Caractère nichée au bord du Trieux. Ancien port fluvial, la cité dévoile ses ruelles pavées, ses maisons à colombages et sa fontaine monumentale du XVIIIᵉ siècle, dans une atmosphère qui lui vaut encore le surnom de « petite Venise du Trégor ».
Lorsque l’Office de Tourisme Guingamp – Baie de Paimpol, chargé de sa promotion et de sa commercialisation, m’a demandé, en 2026, de créer l’identité visuelle de la Vapeur du Trieux, il y avait tout à imaginer : logotype, affiche, carte postale, e-billet, signalétique, goodies.
La Vapeur du Trieux : photographie par L’Œil de Paco
Pour l’affiche touristique, je souhaitais renouer avec la tradition des affiches ferroviaires des Chemins de fer des Côtes-du-Nord du début du XXᵉ siècle, notamment celles de Géo Dorival. Mon intention : illustrer ce voyage hors du temps et les paysages qu’il traverse, avec en toile de fond le pont de Frynaudour, qui enjambe le Leff. On y retrouve aussi la silhouette reconnaissable du château de la Roche-Jagu perché au-dessus de l’estuaire du Trieux et les pins maritimes. Un véritable travail de recherche documentaire, d’esquisses et de composition, qui m’a demandé près de trois semaines pour concevoir et finaliser l’illustration.
Avec ses hachures inspirées de la gravure, l’illustration de la locomotive devait être fidèle à l’original afin d’ancrer le projet dans l’histoire ferroviaire et d’affirmer son authenticité. Cette approche permet aussi de faire le lien entre le patrimoine et l’expérience touristique proposée aujourd’hui. L’affiche ne présente pas seulement un train : elle invite à découvrir un territoire, ses paysages et son histoire, tout en donnant envie de monter à bord.
Construite en 1913 à Mulhouse, la locomotive 141 TB 424 est une pièce remarquable du patrimoine ferroviaire français. Capable d’atteindre 90 km/h, elle a été restaurée en 1972, puis remise en service en 1992. À partir de 2013, elle a enfin assuré les circulations touristiques entre Paimpol et Pontrieux. Classée monument historique, elle incarne bien plus qu’une mécanique ancienne : elle témoigne du savoir-faire et de l’engagement des bénévoles, des passionnés et des partenaires qui œuvrent à sa conduite et à son fonctionnement.
L’identité de La Vapeur du Trieux devait également exprimer l’ancrage breton du projet. Le style des Seiz Breur, associé aux lignes élégantes de l’Art nouveau, m’a semblé particulièrement adapté à l’époque et à l’imaginaire du train. Pour la typographie et le langage graphique, je me suis inspiré du lettrage d’une affiche de recrutement de l’armée française datant de la Première Guerre mondiale. Ses courbes expressives, dans un esprit Art nouveau évoquant l’univers d’Alphonse Mucha, apportent une touche d’élégance et de caractère. Le logotype est comme une miniature de l’affiche, elle intègre également des lignes de motifs qui évoquent le Gwenn Ha Du et l’environnement du Trieux.
La palette de verts, d’ocre et de tons crème évoque les couleurs du train et le charme très vintage des affiches anciennes. Le traitement graphique inspiré de la gravure et la composition classique confèrent à l’ensemble une dimension intemporelle, entre raffinement et souvenir de voyage. Les cachets postaux et les tampons d’oblitération, qui mettent en scène les gares de Paimpol et de Pontrieux, prolongent l’escapade. Chaque élément contribue à construire un univers cohérent, du dessin de la locomotive à la typographie, en passant par les détails inspirés de l’univers postal.
J’aurais aimé prolonger cette identité visuelle jusque dans l’expérience du voyageur, en imaginant un carnet de voyage à tamponner à chaque étape, associé à un billet papier poinçonné lors de l’embarquement. Une manière de retrouver, le temps d’un trajet, les gestes et l’atmosphère des voyages ferroviaires du début du XXᵉ siècle. D’autres supports auraient pu enrichir cette expérience : une signalétique inspirée des anciennes gares, des panneaux directionnels émaillés, des horaires présentés comme sur les tableaux d’époque. Mais à l’heure du billet numérique, il faut aussi savoir évoluer avec son temps !
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